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  • 導向輪

導向輪

產品簡介:導向輪、托輪:安裝在耙斗裝巖機中部及端部,以引導、改變鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成,并采用防塵結構,以延長其壽命。

產品特點:導向輪、托輪:安裝在耙斗裝巖機中部及端部,以引導、改變鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成,并采用防塵結構,以延長其壽命。

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  • 耙斗機導向輪 30B耙斗裝巖機導向輪  耙斗機尾輪質量保證
    主要耙斗裝巖機配件型號有:
    導向輪: 5T導向輪、10T導向輪、P15B導向輪、P30B導向輪、P60B導向輪、P90B導向輪.
    尾輪(回頭滑子): 5T尾輪、10T尾輪、5T回頭滑子、10T回頭滑子、P15B尾輪、P30B尾輪、P60B尾輪、P90B尾輪.
    剎車總成: P15B剎車總成、P30B剎車總成、P60B剎車總成、P90B剎車總成.
    耙齒: P15B耙齒、P30B耙齒、P60B耙齒、P90B耙齒.
    耙斗裝巖機各主要部件的功能和結構簡述如下: 
    1 固定楔:固定在迎頭上,用以懸掛尾輪,固定楔由一個緊楔和一個楔部帶錐套的鋼絲繩套環組成。 
    2 尾輪:掛在固定楔上用以引導尾繩,使耙斗返回迎頭,它主要由側板、繩輪、心軸、吊勾等主要零件組成。 
    3 耙斗:耙斗是在主繩、尾繩牽引下作往復運動,扒取巖石,耙角為60°,平斜巷道通用,是耙巖機扒取巖石的主要工具,耙齒采用耐磨的高錳鋼材質,磨損嚴重后可對耙齒進行更換。耙斗是耙斗裝巖機的主要組成部分,耙斗的重量,耙角,形狀是耙斗的主要參數,耙斗設計是否合理直接影響耙斗裝巖機的效率,影響在硬巖,大塊條件下是否很好的進行裝載工作。 
    4 操縱機構:由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調整螺桿等組成。調整螺桿的一端與絞車閘帶相連,通過操縱桿控制閘帶的開合,對絞車的兩個滾筒分別進行操縱。操作桿可安裝在絞車的左、右任一側進行操縱。 
    5 絞車:由電動機、減速器以及兩個行星傳動滾筒及兩組制動器和輔助剎車帶組成。制動器實際上起著離合器的作用,分別對兩個滾筒進行控制。 工作時,剎緊工作滾筒上的制動器,使內齒輪停止運轉,行星齒輪在中心輪的帶動下沿內齒輪滾動,從而借行星輪架帶動滾筒轉動而纏繞鋼絲繩來牽引耙斗,使耙斗在迎頭裝桿石沿料槽到卸料口卸料。  
     回程時,松開工作滾筒的制動器,剎緊空程滾筒的制動器,按上述原理尾繩把耙斗牽回迎頭。 
     由于兩個滾筒中齒輪的齒數不同,兩個滾筒的轉速也就不同,空程滾筒比工作滾筒有效高的繩速。     為了防止停車后滾筒由于慣性仍要轉動而引起鋼絲繩起圈亂繩,在兩個滾筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車,以防止滾筒因慣性而繼續轉動
    6 臺車:臺車是耙斗裝巖機的機架及行走部,用來支撐耙裝機,承載裝巖機的全部重量。由車架、輪對、彈簧碰頭等組成,臺車上裝有兩對礦車車輪,彈簧碰頭在臺車的末端,可以緩沖礦車對耙斗裝巖機的碰撞。 在臺車上安裝絞車,操縱機構,風動系統,并裝有支撐中間槽的支架和支柱,臺車前后部裝有四套卡軌器,作為平巷裝巖時固定機器之用。
    7 導向輪、托輪:安裝在耙斗裝巖機中部及端部,以引導、改變鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成,并采用防塵結構,以延長其壽命。
    8 進槽料、中間槽、(中間接槽)、卸載槽是通過耙斗扒取矸石的部分,耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中間槽(中間接槽)、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦車或箕斗,中間槽安裝在臺車上,而進料槽、(中間接槽)、卸載糟分別在其前后與之銜接。      進料槽的中部安有升降裝置,用以調節簸箕口的高低位置,簸箕口前面兩側裝有擋板,引導耙斗進入料槽。中間槽有兩個弧形彎曲處,為考慮磨損及便于更換,彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板,中間槽的形狀取決于絞車及絞車的位置高低,同時也要考慮巖石進槽子后不會往下滑移,耙巖時又要使鋼絲繩少于底槽板摩擦,故槽子底板設計成凸起形狀,使鋼絲繩只與凸起層接觸,在磨損后只換凸形底板比較省工省料。卸載槽端部有彈簧碰頭,礦車與耙斗想碰時起緩沖作用。 
    9 風動系統:為保證風動系統工作可靠,采取壓風過濾,注油器潤滑的措施,由粗濾風包、油霧器,旋轉閥、推車缸等組成。推車缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、前后蓋、Yx形聚氨脂密封圈等構成,缸的前后端均有氣墊結構以保證動作平穩,活塞桿頂部與礦車碰頭處裝有彈簧,以防止礦車碰擊時損傷活塞桿。 
    10 電氣部分:采用的各元部件均為礦用隔爆型產品,可用于有沼氣及煤塵爆炸的礦井中,由能適應掘進迎頭電壓波動較大工況條件的隔爆控制箱,防眩隔爆照明燈、防爆控制按鈕,防爆電動機等組成。 
    11 調車盤部分:使用調車盤的目的是使道岔和車場緊跟耙斗裝巖機,調車盤是一個浮放在軌道上的移動道岔,隨耙斗裝巖機的不斷前進而向前推移,并利用風動絞車和兩個風動推車缸使空、重車的調車作業機械化,所以能加速裝運工作。調車盤本體由四塊寬1200mm,厚14mm的錳鋼板拼裝而成,盤體上裝有風動調車絞車,空車橫移推車缸及風動控制臺等部件。

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    主要耙斗裝巖機配件型號有:
    導向輪: 5T導向輪、10T導向輪、P15B導向輪、P30B導向輪、P60B導向輪、P90B導向輪.
    尾輪(回頭滑子): 5T尾輪、10T尾輪、5T回頭滑子、10T回頭滑子、P15B尾輪、P30B尾輪、P60B尾輪、P90B尾輪.
    剎車總成: P15B剎車總成、P30B剎車總成、P60B剎車總成、P90B剎車總成.
    耙齒: P15B耙齒、P30B耙齒、P60B耙齒、P90B耙齒.
    耙斗裝巖機各主要部件的功能和結構簡述如下: 
    1 固定楔:固定在迎頭上,用以懸掛尾輪,固定楔由一個緊楔和一個楔部帶錐套的鋼絲繩套環組成。 
    2 尾輪:掛在固定楔上用以引導尾繩,使耙斗返回迎頭,它主要由側板、繩輪、心軸、吊勾等主要零件組成。 
    3 耙斗:耙斗是在主繩、尾繩牽引下作往復運動,扒取巖石,耙角為60°,平斜巷道通用,是耙巖機扒取巖石的主要工具,耙齒采用耐磨的高錳鋼材質,磨損嚴重后可對耙齒進行更換。耙斗是耙斗裝巖機的主要組成部分,耙斗的重量,耙角,形狀是耙斗的主要參數,耙斗設計是否合理直接影響耙斗裝巖機的效率,影響在硬巖,大塊條件下是否很好的進行裝載工作。 
    4 操縱機構:由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調整螺桿等組成。調整螺桿的一端與絞車閘帶相連,通過操縱桿控制閘帶的開合,對絞車的兩個滾筒分別進行操縱。操作桿可安裝在絞車的左、右任一側進行操縱。 
    5 絞車:由電動機、減速器以及兩個行星傳動滾筒及兩組制動器和輔助剎車帶組成。制動器實際上起著離合器的作用,分別對兩個滾筒進行控制。 工作時,剎緊工作滾筒上的制動器,使內齒輪停止運轉,行星齒輪在中心輪的帶動下沿內齒輪滾動,從而借行星輪架帶動滾筒轉動而纏繞鋼絲繩來牽引耙斗,使耙斗在迎頭裝桿石沿料槽到卸料口卸料。  
     回程時,松開工作滾筒的制動器,剎緊空程滾筒的制動器,按上述原理尾繩把耙斗牽回迎頭。 
     由于兩個滾筒中齒輪的齒數不同,兩個滾筒的轉速也就不同,空程滾筒比工作滾筒有效高的繩速。     為了防止停車后滾筒由于慣性仍要轉動而引起鋼絲繩起圈亂繩,在兩個滾筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車,以防止滾筒因慣性而繼續轉動
    6 臺車:臺車是耙斗裝巖機的機架及行走部,用來支撐耙裝機,承載裝巖機的全部重量。由車架、輪對、彈簧碰頭等組成,臺車上裝有兩對礦車車輪,彈簧碰頭在臺車的末端,可以緩沖礦車對耙斗裝巖機的碰撞。 在臺車上安裝絞車,操縱機構,風動系統,并裝有支撐中間槽的支架和支柱,臺車前后部裝有四套卡軌器,作為平巷裝巖時固定機器之用。
    7 導向輪、托輪:安裝在耙斗裝巖機中部及端部,以引導、改變鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成,并采用防塵結構,以延長其壽命。
    8 進槽料、中間槽、(中間接槽)、卸載槽是通過耙斗扒取矸石的部分,耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中間槽(中間接槽)、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦車或箕斗,中間槽安裝在臺車上,而進料槽、(中間接槽)、卸載糟分別在其前后與之銜接。      進料槽的中部安有升降裝置,用以調節簸箕口的高低位置,簸箕口前面兩側裝有擋板,引導耙斗進入料槽。中間槽有兩個弧形彎曲處,為考慮磨損及便于更換,彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板,中間槽的形狀取決于絞車及絞車的位置高低,同時也要考慮巖石進槽子后不會往下滑移,耙巖時又要使鋼絲繩少于底槽板摩擦,故槽子底板設計成凸起形狀,使鋼絲繩只與凸起層接觸,在磨損后只換凸形底板比較省工省料。卸載槽端部有彈簧碰頭,礦車與耙斗想碰時起緩沖作用。 
    9 風動系統:為保證風動系統工作可靠,采取壓風過濾,注油器潤滑的措施,由粗濾風包、油霧器,旋轉閥、推車缸等組成。推車缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、前后蓋、Yx形聚氨脂密封圈等構成,缸的前后端均有氣墊結構以保證動作平穩,活塞桿頂部與礦車碰頭處裝有彈簧,以防止礦車碰擊時損傷活塞桿。 
    10 電氣部分:采用的各元部件均為礦用隔爆型產品,可用于有沼氣及煤塵爆炸的礦井中,由能適應掘進迎頭電壓波動較大工況條件的隔爆控制箱,防眩隔爆照明燈、防爆控制按鈕,防爆電動機等組成。 
    11 調車盤部分:使用調車盤的目的是使道岔和車場緊跟耙斗裝巖機,調車盤是一個浮放在軌道上的移動道岔,隨耙斗裝巖機的不斷前進而向前推移,并利用風動絞車和兩個風動推車缸使空、重車的調車作業機械化,所以能加速裝運工作。調車盤本體由四塊寬1200mm,厚14mm的錳鋼板拼裝而成,盤體上裝有風動調車絞車,空車橫移推車缸及風動控制臺等部件。

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